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        1、培訓(xùn)過程中，如有部分內(nèi)容理解不透或消化不好，可免費在以后培訓(xùn)班中重聽；
        2、培訓(xùn)結(jié)束后,授課老師留給學(xué)員聯(lián)系方式,保障培訓(xùn)效果,免費提供課后技術(shù)支持。
        3、培訓(xùn)合格學(xué)員可享受免費推薦就業(yè)機會。

• OptiStruct是一個屢獲殊榮的概念設(shè)計和結(jié)構(gòu)優(yōu)化有限元技術(shù)。 OptiStruct幫助工程師和設(shè)計師快速開發(fā)更輕巧，結(jié)構(gòu)效益更高的創(chuàng)新概念設(shè)計。通過拓?fù)鋬?yōu)化方法，在設(shè)計過程初期預(yù)測最佳結(jié)構(gòu)形狀，OptiStruct通過分析驅(qū)動設(shè)計過程，在最短設(shè)計周期內(nèi)得到更高效的設(shè)計。根據(jù)設(shè)計進程的進展，OptiStruct強大的形狀和尺寸優(yōu)化功能，可用于進一步提高設(shè)計性能。采用先進的優(yōu)化算法，OptiStruct可以在短時間內(nèi)解決包含上千設(shè)計變量的復(fù)雜的優(yōu)化問題。
• 利用拓?fù)鋬?yōu)化進行車架設(shè)計
  
• OptiStruct的優(yōu)點
• 1、減少開發(fā)時間
  通過OptiStruct的優(yōu)化方法，產(chǎn)品的CAE應(yīng)用位于開發(fā)周期的前期，從而推動了設(shè)計流程，使產(chǎn)品設(shè)計迭代次數(shù)減少。
  2、提高設(shè)計性能
  OptiStruct通過先進的優(yōu)化方法來解決設(shè)計問題，開發(fā)更合理、輕便的產(chǎn)品。通過HyperWorks集成提高生產(chǎn)力。OptiStruct集成分析和優(yōu)化方法，使概念設(shè)計和優(yōu)化更加高效。一個有組織，直觀的用戶界面大大簡化了用戶優(yōu)化的使用。
  3、探索更多設(shè)計選擇
  通過OptiStruct先進的優(yōu)化引擎，用戶可以綜合拓?fù)洹⑿蚊病⒊叽绾托螤顑?yōu)化方法創(chuàng)建更多替代設(shè)計方案。制造需求也被定義為輸入，使得設(shè)計方案更易于解析和生產(chǎn)。
  4、多學(xué)科優(yōu)化創(chuàng)新方法
  OptiStruct率先推向市場的創(chuàng)新方法，可以高效和精確的進行多體動力學(xué)系統(tǒng)級優(yōu)化，疲勞的概念設(shè)計和優(yōu)化，復(fù)合材料層壓板設(shè)計優(yōu)化以及基于應(yīng)力的拓?fù)鋬?yōu)化。
  VW 壓縮機支架的典型優(yōu)化流程
• OptiStruct10.0新功能
• 1、基于疲勞的概念設(shè)計和優(yōu)化
• a、可基于疲勞性能進行概念設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計
• b、基于應(yīng)力和應(yīng)變的損傷和壽命作為設(shè)計準(zhǔn)則
• c、相對于應(yīng)用第三方程序進行疲勞優(yōu)化的計算效率
• 車門拓?fù)鋬?yōu)化
• 2、系統(tǒng)級設(shè)計優(yōu)化
• a、創(chuàng)新的方法能夠?qū)θ嵝泽w和剛性體進行優(yōu)化
• b、市場中可以做系統(tǒng)級別概念設(shè)計和優(yōu)化的產(chǎn)品
• c、允許在優(yōu)化中定義自由尺寸、形貌、自由形狀、形狀和材料設(shè)計變量
• 3、聲學(xué)響應(yīng)優(yōu)化
• a、汽車NVH特性優(yōu)化中聲壓作為一個設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
• b、NVH特性優(yōu)化
• 4、熱力耦合優(yōu)化
• 熱傳導(dǎo)分析中溫度和結(jié)構(gòu)熱力耦合系統(tǒng)優(yōu)化
• 5、隨機響應(yīng)設(shè)計優(yōu)化
• 以PSD或RMS值形式的非定常響應(yīng)和概率負(fù)荷作為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
• 6、系統(tǒng)識別
• 啟用了與設(shè)計目標(biāo)值相匹配的設(shè)計響應(yīng)
• 7、接觸
• a、方便的通過面與面進行建模
• b、FREEZE選項允許靜態(tài)、模態(tài)和其他線性分析類型tie接觸
• 8、求解器性能
• a、多工況靜態(tài)、線性屈曲、直接頻響載荷分析的SPMD版本
• b、靜態(tài)迭代求解方案