車輛網絡開發的流程
開發階段：
·?詳細設計階段I – 設計&需求
·?詳細設計階段II – 測試&驗證
工作內容包括：
·?網絡通訊需求規范
·?通訊矩陣
·?診斷需求規范
·?網絡通訊測試規范
·?診斷測試規范
·?零部件級網絡測試
·?系統級網絡測試
·?下線的規劃和設計
CAN總線協議的底層設計
·?汽車總線與CAN標準(1939協議的相關介紹)
·?CAN的通信機制
·?數據幀
·?錯誤檢測與錯誤幀
·?CAN的幀格式
·?位定時與同步
·?物理連接(商用車1939相關的規定) |
CAN總線協議網絡管理的設計
·?間接網絡管理
·?直接網絡管理
CAN總線協議交互層的設計
·?交互層的作用
·?交互層的參數定義
·?交互層的屬性
CAN總線協議診斷的設計
·?診斷的作用和應用
·?診斷的國際標準和參數設定
o?診斷概述
o?CAN診斷－網絡層（ISO 15765-2）?
報文類型，時間參數，通信邏輯，錯誤處理，尋址方式等
o?CAN診斷－應用層的時間參數（ISO 15765-3）?
CAN診斷服務的計時器管理 (時間參數，錯誤處理等)
o?CAN診斷服務（ISO 15765-3）?
CAN診斷服務? 服務類型，功能尋址和物理尋址，診斷模式，安全模式，各功能單元診斷服務等
o?診斷功能開發示例?
進行診斷功能仿真 |
ECU總線開發注意事項
·?系統需求和分析
·?網絡系統定義和協議開發
·?注意事項
實現產品平臺化應用 - 整車系統配置
隨著市場需求和電子技術的發展，整車電氣系統經歷著電器化、電子化和網絡化三個階段性發展。CAN總線在車型上開始全面應用，由于其自身特點和為了滿足顧客的特殊需求，同一車型可能出現幾款甚至幾十款配置上不相同的汽車。通用化，可配置（刷寫）的ECU成為現在的需求。
概述
下線配置分析
整車下線配置的流程
6AT下線配置過程
其他ECU下線配置的應用 |
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