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整車系統的NVH靈敏度分析就是盡量減小由于車輪的不平衡、路面的激勵以及引擎的激勵而對整車NVH性能的影響，這一步對于獲取整車好的NVH性能是非常重要的。

A. 車輪不平衡振動引起的整車振動分析

汽車的車輪是有阻尼的彈性元件和系統，這些元件和系統使汽車成為振動系統，由于車速的變化會帶來整車的振動。利用有限元的方法，創建相應的有限元模型，在車輪中心施加一個不平衡力，計算座椅連接點或管柱的響應情況。

B.路面引起的振動和噪聲分析

汽車行駛的路面都有不同的不規則性，因此，道路引起的汽車振動也是復雜的。利用有限元的方法，創建相應的有限元模型，在車輪中心施加單元諧波載荷，可計算座椅連接點或管柱的響應情況。

C.引擎引起的振動和噪聲分析

汽車發動機的燃燒不均勻和慣性力以及傳動系旋轉零部件的不平衡，也會引起各部分的振動。應用引擎激勵通用的計算的方法，可以計算出引擎的激勵，將激勵施加到相應的有限元模型上，可得到座椅連接點或管柱的響應情況。

D.IP板的振動和噪聲分析(Squeak and Rattle)

IP板的振動和噪聲(Squeak and Rattle)在汽車使用過程中是一種常見的癥狀之一，因此減小這種振動和噪音對于提高整車NVH性能，從而讓消費者滿意是非常重要的一個環節。