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• 車輛框架主要包括底盤框架與車身框架兩部分。

  底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。

  1.傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

  2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成

  3.轉向系：轉向器、轉向操縱機構、轉向傳動機構。

  4.懸掛系：典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等。

  5.制動系。

  車身安裝在底盤的車架上，主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅等。

  有限元分析技術主要研究汽車框架特征如下：

  1.結構強度、剛度分析；

  2.碰撞分析；

  3.沖擊分析；

  4.斷裂、疲勞分析；

  5.穩定性分析；

  6.可靠性分析；

  7.磨損分析；

  8.結構優化設計等。

  車輛框架涉及的有限元分析類型主要包括：結構強度、剛度分析、沖擊分析、熱分析、疲勞、斷裂分析以及耦合場分析等；主要應用軟件包括：ls-dyna、ansys、nastran、abaqus、comsol以及adina等。

  車輛框架在有限元分析中的重點內容包括：模型簡化、網格劃分、疲勞、斷裂分析等。