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        1、培訓(xùn)過程中，如有部分內(nèi)容理解不透或消化不好，可免費(fèi)在以后培訓(xùn)班中重聽；
        2、培訓(xùn)結(jié)束后,授課老師留給學(xué)員聯(lián)系方式,保障培訓(xùn)效果,免費(fèi)提供課后技術(shù)支持。
        3、培訓(xùn)合格學(xué)員可享受免費(fèi)推薦就業(yè)機(jī)會(huì)。

整車控制器培訓(xùn)大綱

一、 整車控制器概述

1.1 整車控制器概述

1.2 整車控制器的功能和必要性

1.3 整車控制器發(fā)展趨勢(shì)

1.4 整車控制器的開發(fā)方法

二、 整車電控產(chǎn)品開發(fā)流程（基于MBD的設(shè)計(jì)）

2.1 整車開發(fā)流程（V-cycle）

2.2 整車電控產(chǎn)品開發(fā)遵循的主流標(biāo)準(zhǔn)

2.3 基于MBD的開發(fā)和設(shè)計(jì)

三、 整車控制器系統(tǒng)需求和控制策略

3.1 整車常見模式

3.2 整車工況和扭矩需求

3.3 整車儀表顯示和附件控制

3.4 整車快慢充控制

3.5 整車空調(diào)系統(tǒng)控制

3.6 整車故障診斷

3.7 整車高壓控制和絕緣診斷

3.8 整車遠(yuǎn)程控制

3.9 整車智能駕駛需求

四、 整車控制器硬件需求和平臺(tái)

4.1 整車硬件控制需求

4.2 整車控制管腳和接口定義需求

4.3 整車通訊控制需求

4.4 整車控制器芯片

五、 整車控制器軟件功能需求

5.1 上電控制需求

5.2 快慢充控制

5.3 控制信號(hào)處理

5.4 擋位控制和P檔控制

5.5 整車工況識(shí)別

5.6整車扭矩需求

5.7 整車附件控制

5.8 制動(dòng)能量回收

5.9 整車附件控制需求

5.10 遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷需求

六、 整車控制器軟件架構(gòu)和軟件方案

6.1 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

6.2 軟件平臺(tái)化和模塊化開發(fā)

6.3 整車控制器底層軟件設(shè)計(jì)

6.4 基于MBD的策略層軟件開發(fā)

6.5 軟件的集成策略

6.6 軟件的單元測(cè)試

七、 整車控制器的軟件測(cè)試和驗(yàn)證

7.1 控制器軟件SIL測(cè)試

7.2 控制器軟件HIL測(cè)試

7.3 被控對(duì)象模型的搭建和驗(yàn)證

7.4 控制器軟件的集成測(cè)試

7.5 控制器的功能測(cè)試（bootloader uds 網(wǎng)絡(luò)管理等）

八、 整車控制器軟件標(biāo)定

8.1 控制器內(nèi)部數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

8.2 A2L文件和MAP文件的組成

8.3 控制器軟件在線標(biāo)定方法

九、 整車控制器實(shí)車驗(yàn)收和試驗(yàn)

9.1 整車控制器控制功能測(cè)試

9.2 控制器的DVP驗(yàn)證

9.3 整車的性能驗(yàn)收和評(píng)價(jià)（動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和制動(dòng)性）

9.4 整車的可靠性驗(yàn)證